久々の更新ですが新しい現場について
日付を見たらもう2年半も更新していなかったようです。
以前の現場の続きの工事ですが、今回も道路の拡幅と、電線共同溝の工事です。
今回は写真の右側の歩道のみの工事ですので、交通規制はほとんどありません。
だいたい2月上旬から4月下旬まで工事が行われると思います。
以前の現場の続きの工事ですが、今回も道路の拡幅と、電線共同溝の工事です。
今回は写真の右側の歩道のみの工事ですので、交通規制はほとんどありません。
だいたい2月上旬から4月下旬まで工事が行われると思います。
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敷島竜王線の進捗状況
着工前に載せて以来ですが、現在こんな感じになっております。
とりあえず道路っぽい形になってきました。
電線等の埋設も完了し、道路の境になる側溝もあと少しで仕上がりそうかな～･･･。
あとは、今走ってる道路を一回掘って、下の部分を砂利に入れ替たり、舗装をしたり、etc･･･
工期はあと1ヶ月くらいしかないので結構厳しいですね。
とりあえず道路っぽい形になってきました。
電線等の埋設も完了し、道路の境になる側溝もあと少しで仕上がりそうかな～･･･。
あとは、今走ってる道路を一回掘って、下の部分を砂利に入れ替たり、舗装をしたり、etc･･･
工期はあと1ヶ月くらいしかないので結構厳しいですね。
体感プレートを設置！
体感プレート（震感プレートとも言います）というものをご存じでしょうか？
道路上で、タイヤが通る位置に凹凸を付けることで、運転者のわき見運転防止、居眠り防止、さらに、無意識的に減速を促すものです。
工事現場の手前や、高速度で入るカーブ手前などに設置されています。
今回の工事では、カーブを抜けて間もなく現場に入るので、注意喚起の目的で設置しました。
道路上で、タイヤが通る位置に凹凸を付けることで、運転者のわき見運転防止、居眠り防止、さらに、無意識的に減速を促すものです。
工事現場の手前や、高速度で入るカーブ手前などに設置されています。
今回の工事では、カーブを抜けて間もなく現場に入るので、注意喚起の目的で設置しました。
